La proportion de voitures payantes était à peu près la part des voitures essence et diesel à la fin de 2020. Il n’y a presque plus de constructeurs automobiles hésitant à penser que l’électrification est la voie à suivre et 2021 ne fait pas exception en ce qui concerne les voitures rechargeables. Ci-dessous, nous avons répertorié 40 voitures électriques intéressantes et à venir en 2021.
Quelles nouvelles voitures électriques arriveront en 2021 ?
Ford Mustang Mach-E
En 2021, impossible de passer à côté de la Ford Mustang Mach-E. Ce modèle, sans détour, vise la Tesla Model 3, que ce soit sur le terrain du prix, de l’autonomie ou du design. Ford annonce une autonomie pouvant grimper jusqu’à 610 km (WLTP). Voilà une concurrente à surveiller de près sur le marché des SUV électriques.
Lexus UX 300e
Longtemps, Toyota a misé sur l’hydrogène, délaissant la propulsion électrique. Changement de cap : Lexus, marque du groupe, lance le UX 300e. Son autonomie réelle reste à préciser, la batterie de 54 kWh semblant limitée pour ce SUV imposant, avec une estimation de 48 km qui laisse dubitatif. L’expérience Lexus se paie, mais la question de l’autonomie reste entière.
Citroën E-C4
Citroën revient, après avoir lancé la C-Zéro il y a dix ans, avec sa nouvelle E-C4 100% électrique. Dotée d’une batterie de 50 kWh et d’une autonomie WLTP de 350 km, cette berline compacte mise sur un positionnement tarifaire attractif pour séduire. Reste à voir si le prix final tiendra ses promesses.
Opel Mokka
Chez Opel, l’Ampera-E n’a jamais vraiment percé sur certains marchés. Le Mokka-e, cousin du E-C4, tente de faire mieux. Batterie de 50 kWh et 322 km d’autonomie WLTP au programme. Opel réussira-t-il à convaincre les automobilistes cette fois ?
Dacia Spring Electric
Voici probablement la voiture électrique la moins chère de 2021 : la Dacia Spring Electric. Petite batterie (27 kWh), autonomie annoncée de 225 km (WLTP), mais un prix plancher qui pourrait séduire ceux qui cherchent une mobilité urbaine sans fioritures.
Renault Twingo Électrique
Renault, après le succès de la Zoe, électrifie désormais sa Twingo. Pensée avant tout pour la ville, elle s’adresse aux utilisateurs qui effectuent de courts trajets quotidiens, avec une autonomie annoncée de 20 milles. La citadine électrique se démocratise.
Volkswagen ID.4
Volkswagen poursuit son offensive électrique : après l’ID.3, place à l’ID.4, un SUV affichant jusqu’à 520 km d’autonomie (WLTP) et un tarif de 514 900 couronnes. Le constructeur allemand vise large, et ce modèle risque bien de faire parler de lui.
Skoda Enyaq iV
Skoda, filiale du groupe Volkswagen, décline sa vision du SUV électrique avec l’Enyaq iV, bâti sur la même plateforme que l’ID.4. Les autonomies se ressemblent, mais les options peuvent vite faire grimper la note, bien que le prix d’appel reste sous la barre des 500 000 couronnes.
Audi Q4 e-tron
Audi complète la famille avec le Q4 e-tron, disponible également en version Sportback. Les tarifs ne sont pas encore connus, mais le constructeur évoque une autonomie de 45 miles (WLTP). L’offre premium s’étoffe, sans tout dévoiler pour l’instant.
Cupra Tavascan & Cupra el-Born
Cupra, marque dynamique du groupe Volkswagen, s’invite à son tour sur la plateforme électrique maison. La Tavascan, d’abord vue comme concept, devrait devenir réalité cette année. Mais c’est la Cupra el-Born qui ouvrira le bal, marquant l’entrée de la marque dans la mobilité électrique.
Mercedes-Benz EQA et EQS
Mercedes-Benz accélère sur l’électrique. Pour 2021, deux nouveaux modèles sont annoncés : EQA et EQS. Peu d’informations pour l’instant, mais le constructeur affiche ses ambitions sur le segment haut de gamme.
BMW iX3, BMW iX et BMW i4
Après avoir capitalisé de longues années sur la i3, BMW passe à la vitesse supérieure. 2021 verra arriver le iX3, mais aussi le iX et la i4, tous deux pensés dès l’origine comme électriques. De quoi renouveler l’offre de la marque et affirmer sa présence sur ce marché en pleine mutation.
Tesla Model Y
Tesla construit actuellement une usine en Allemagne, non sans embûches. Si Elon Musk parvient à tenir le cap, la Model Y devrait débarquer en Suède cette année. Avec Tesla, rien n’est jamais vraiment prévisible, mais l’arrivée du SUV compact semble plus que probable.
Nissan Ariya
Nissan, pionnier de l’électrique avec la Leaf, passe à l’étape suivante avec l’Ariya. Ce SUV se distingue de son aîné par une batterie de 87 kWh et une autonomie qui peut grimper jusqu’à 80 miles (WLTP). Le tarif dépasse le demi-million de couronnes, mais la montée en gamme est nette.
Hyundai Ioniq 5
Du côté asiatique, Hyundai lance la Ioniq 5, première électrique de la nouvelle marque Ioniq. Peu d’informations pour le moment, mais les attentes sont au rendez-vous, au vu du succès des précédents modèles.
MG ZS EV
La MG ZS EV, déjà populaire dans certains pays, pourrait débarquer en Suède. Ce SUV électrique familial, au prix compétitif, séduit par sa simplicité. L’incertitude plane encore sur sa commercialisation locale, mais le marché l’attend.
Voitures électriques 2021 : trop grandes famille
Les familles nombreuses ne sont pas oubliées. Cette année, plusieurs modèles spacieux et électriques entrent en scène :
- Mercedes EQV, le van premium à batterie
- Peugeot E-Traveller, décliné aussi en Opel Zafira e-Life
- Citroën e-SpaceTourer, version électrique du grand monospace
Voitures électriques 2021 : pour les plus pratiques
Celles et ceux qui cherchent un pick-up électrique peuvent se projeter. Même si le Tesla Cybertruck ne devrait pas rouler en Suède, d’autres modèles pointent à l’horizon : le Rivian R1T et le Ford F-150 Electric. Deux mastodontes conçus pour avaler les kilomètres, sans oublier le Rivian R1S, version SUV, qui pourrait aussi traverser nos frontières.
Voitures électriques 2021 : pour le luxe
Les amateurs de sensations et de modèles exclusifs seront servis. Tesla s’apprête à commercialiser son Roadster 2, une bête de course électrique annoncée à 0 à 100 km/h en 2,1 secondes, avec une autonomie de 1 000 kilomètres. Ceux qui préfèrent diversifier peuvent se tourner vers la Lucid Air ou l’Audi e-tron GT, deux alternatives premium qui repoussent les limites de la mobilité électrique.
Voitures électriques que nous ne verrons probablement pas
La Chine regorge de constructeurs électrisants prêts à débarquer en Europe. Pourtant, leur présence en Suède reste hypothétique pour 2021. Quelques noms à suivre : Byton M-Byte et K-Byte, Aiways U5 et U6ion. Côté américain, GM a écoulé son Hummer électrique à la vitesse de l’éclair, rendant son arrivée locale peu probable. Cadillac, de son côté, a levé le voile sur le Lyriq. Reste à voir si ces modèles franchiront l’Atlantique prochainement.
Vous songez à acheter une voiture électrique en 2021 ?
Il existe désormais la possibilité de comparer les offres de boîtiers de recharge, pour recharger sa voiture électrique directement à la maison. Depuis 2021, une nouvelle déduction écologique permet de bénéficier de 50% de crédit d’impôt sur le matériel et l’installation. S’équiper devient non seulement plus simple, mais aussi bien plus accessible.
L’électrique s’installe, les frontières bougent, les habitudes aussi. Et demain, sur quelle route silencieuse aurez-vous envie de rouler ?
