2021 ne sera pas l’année de l’attente mais celle du passage à la vitesse supérieure pour le grand SUV électrique. Les records de ventes battus, les lancements en rafale, la diversité des modèles : la voiture électrique s’impose désormais dans le paysage automobile. Cette année, l’offre s’élargit, la technologie s’affine, les constructeurs avancent sur tous les fronts et les automobilistes peuvent enfin choisir un modèle à la hauteur de leurs attentes. Voici un panorama des nouveautés majeures à découvrir, sans prétendre à l’exhaustivité : si un modèle manque à l’appel, le signalement est le bienvenu.
Audi e-tron GT
Prévue pour l’été, la sportive électrique d’Audi promet d’imposer son style. Si la version finale n’a pas encore été dévoilée, le prototype donne le ton : transmission intégrale, 590 chevaux, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, vitesse plafonnée à 240 km/h. Une fiche technique qui ne laisse pas indifférent.
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Audi Q4 e-tron
L’été verra aussi arriver les Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron. Ces SUV électriques, conçus sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, partagent leur ADN avec la Volkswagen ID.4 et la Skoda Enyaq. Audi propose deux moteurs électriques, une puissance cumulée de 225 kW et la transmission intégrale. À la clé, un 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une autonomie pouvant grimper jusqu’à 450 kilomètres grâce à une batterie de 82 kWh. De quoi envisager les longs trajets avec sérénité.
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BMW iX
La BMW iX entend devenir le nouveau fleuron électrique de la marque. Attendue à l’automne, elle associe plus de 500 chevaux à deux moteurs et une transmission intégrale. Avec une batterie de près de 100 kWh, elle viserait plus de 600 kilomètres d’autonomie, tout en affichant une consommation maîtrisée autour de 21 kWh/100 km, un chiffre remarquable pour un SUV de ce gabarit.
BMW i4
Autre proposition venue de Munich, la berline i4 mise sur le raffinement et la performance. Encore à l’état de prototype, elle doit entrer en production à l’automne. Au programme : 530 chevaux, 0 à 100 km/h en 4 secondes, vitesse maximale dépassant 200 km/h et une autonomie annoncée de 600 kilomètres. Les amateurs de grandes routières électriques auront de quoi se réjouir.
Cupra El-Born
Première voiture électrique de la marque Cupra, la El-Born s’appuie sur la technologie de la Volkswagen ID.3, mais avec une touche nettement plus dynamique. La version Cupra promet une conduite plus sportive et des performances accrues. Avec la batterie de 82 kWh issue de la plateforme MEB, l’autonomie s’étend jusqu’à 500 kilomètres, de quoi séduire ceux qui cherchent à conjuguer plaisir de conduite et déplacements sans contrainte.
Dacia Spring
Dacia débarque sur le segment électrique avec la Spring, annoncée comme l’un des modèles les plus abordables du marché. Pour proposer un tarif serré, la marque cible d’abord l’autopartage, avant d’ouvrir les ventes au grand public à l’automne. La batterie affiche 26,8 kWh pour une autonomie maximale de 225 kilomètres. L’idéal pour la mobilité urbaine et les trajets quotidiens.
Ford Mustang Mach-E
Le Ford Mustang Mach-E fait son entrée en début d’année. Ce SUV électrique se décline en plusieurs versions, avec un prix de départ à 575 900 couronnes pour la batterie de 75,7 kWh et une autonomie de 440 kilomètres. La variante Long Range pousse l’autonomie à 610 kilomètres grâce à une batterie de 98,8 kWh. Pour les amateurs de sensations, la version GT promet encore plus de puissance.
Hyundai Ioniq 5
Hyundai ouvre 2021 avec l’arrivée de la Ioniq 5, inspirée du concept 45. Première d’une toute nouvelle famille, la Ioniq 5 sera suivie par d’autres modèles. Les informations officielles restent limitées, mais Hyundai a récemment indiqué une capacité de recharge rapide jusqu’à 232 kW. L’arrivée sur le segment promet de bousculer les habitudes avec des temps de charge raccourcis et une technologie de pointe.
Lynk & Co
La marque Lynk & Co, adossée au groupe Geely, lance en 2021 la production de la Zero, une électrique conçue à Göteborg. Peu d’informations officielles circulent, mais les premières images laissent entrevoir une orientation sportive affirmée. Le segment se diversifie, et Lynk & Co entend bien y trouver sa place.
Maserati MC20
Maserati entre dans la course avec la MC20 électrique. Cette édition limitée annonce des chiffres vertigineux : 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, vitesse maximale de 310 km/h et autonomie de 320 kilomètres. Un modèle qui conjugue exclusivité, performance et électrification sans compromis.
Mercedes EQS
L’EQS de Mercedes vient couronner la gamme électrique de la marque à l’étoile. Les données précises restent à confirmer, mais l’autonomie pourrait atteindre 700 kilomètres. La recharge de 20 à 80 % serait possible en moins de 20 minutes. Mercedes confirme l’arrivée du modèle pour 2021, avec la promesse d’une expérience luxueuse et de longs trajets sans stress.
MG ZS EV
En 2021, MG lance le SUV ZS EV à prix compétitif en Suède. Sa batterie de 44,5 kWh offre une autonomie de 263 kilomètres, principalement pensée pour les conducteurs urbains et périurbains. Si le tarif définitif en Suède reste à préciser, sur d’autres marchés, il tourne autour de 330 000 couronnes. Un modèle qui veut démocratiser l’électrique pour tous.
Nissan Ariya
Précurseur sur le terrain de l’électrique, Nissan dévoile l’Ariya. Ce crossover coupé propose jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie, deux choix de batteries (63 ou 87 kWh) et la possibilité de choisir entre deux ou quatre roues motrices. Une version axée sur la performance complète la gamme. La commercialisation est prévue pour le second semestre.
Opel Mokka
Le Mokka-e d’Opel débute ses livraisons en début d’année. Il embarque une batterie de 50 kWh, assure 337 kilomètres d’autonomie, développe 136 chevaux et atteint une vitesse maximale de 150 km/h. Une proposition sérieuse pour les automobilistes en quête de compacité et d’efficacité.
Renault Megane eVision
Renault, après le succès de la Zoe, prépare la Megane eVision. Ce nouveau modèle, basé sur une batterie de 60 kWh et une autonomie de 450 kilomètres, vise à séduire une clientèle européenne large. Avec un design presque définitif (95 % conforme au modèle de série), la Megane eVision sera lancée en fin d’année. Renault confirme ainsi sa volonté de rester un acteur majeur sur le marché de l’électrique.
Skoda Enyaq
Début 2021 marque l’arrivée de la Skoda Enyaq, cousine technique de la Volkswagen ID.4 grâce à la plateforme MEB. Deux batteries au choix (62 ou 82 kWh), deux ou quatre roues motrices, et une autonomie comprise entre 390 et 510 kilomètres selon la configuration. Skoda mise sur la polyvalence pour rallier un public large.
Tesla Model Y
La Tesla Model Y, déjà livrée aux États-Unis depuis 2020, arrive en Suède durant le premier semestre. Ce modèle surélève l’offre Tesla en reprenant l’essentiel de la Model 3, avec plus d’espace et une autonomie autour de 505 kilomètres. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 5,1 secondes, pour une vitesse maximale de 217 km/h. Les fans de la marque et les nouveaux venus attendent ce lancement de pied ferme.
Volkswagen ID.4
Deuxième modèle de la gamme ID chez Volkswagen, l’ID.4 se positionne en rival direct du Tesla Model Y par sa taille et ses prestations. L’autonomie peut atteindre 520 kilomètres et le prix de base s’établit à 514 900 couronnes. Les premières livraisons sont prévues dès le début de l’année.
Xpeng G3
La marque chinoise Xpeng lance en 2021 la livraison de deux nouveaux modèles sur le marché suédois. Le G3, déjà présent en Norvège, embarque une batterie de 57,5 kWh et affiche une autonomie de 451 kilomètres. Certifié avec la meilleure note aux tests chinois équivalents à l’Euro NCAP, le G3 sera rejoint par la berline haut de gamme Xpeng P7, qui ambitionne de conquérir le segment premium.
2021 s’annonce comme l’année où l’électrique ne se contente plus de promesses. Chaque constructeur avance ses pions, des citadines accessibles aux sportives exclusives. Le grand SUV électrique se décline, s’affirme, et impose un nouveau rythme sur nos routes. Reste à voir quels modèles inspireront le plus, sur la ligne de départ comme à l’arrivée.
